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(2) 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成：為了減輕駕駛員對轉(zhuǎn)向操縱的負擔(dān)，提高汽車行駛的安全性，中、重型載貨車一般在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一套液壓助力系統(tǒng)，從而組成動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。除將機械轉(zhuǎn)向器改進成動力轉(zhuǎn)向器外，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還增設(shè)了轉(zhuǎn)向油泵、儲油罐及油管等。為了抑制轉(zhuǎn)向輪的擺振，有的汽車在動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中還裝有減振器。機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：1-轉(zhuǎn)向盤；2-轉(zhuǎn)向軸；3萬向節(jié)；4-轉(zhuǎn)向傳動軸；5-轉(zhuǎn)向器；6-搖臂；7-轉(zhuǎn)向直拉桿；8轉(zhuǎn)向節(jié)臂；9左轉(zhuǎn)向節(jié)；10.12梯形臂；11-轉(zhuǎn)向橫拉桿；13-右轉(zhuǎn)向節(jié)矩

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自卸車配件廠家告訴您自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型：自卸車上用以改變或恢復(fù)行駛方向的專設(shè)機構(gòu)稱為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，簡稱轉(zhuǎn)向系。按轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能源的不同分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。(1)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成：主要由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向：傳動機構(gòu)三大部分組成，如圖所示。轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)是轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向器之前、供駕駛員進行轉(zhuǎn)向操縱的裝置，轉(zhuǎn)向器是放大及改變駕駛員的轉(zhuǎn)向操舵力和操縱動作方向的裝置，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳至左右兩側(cè)車輪并保證兩車輪有正確的運動規(guī)律的裝置。

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走熱全車后進行路試，采用連續(xù)加、減速的方法便可確定跳擋擋位。將變速桿掛人跳擋擋位，發(fā)動機熄火，小心拆下變速器蓋，觀察跳擋齒輪的嚙合情況。①未達到全長嚙合，跳擋由操縱機構(gòu)的傳力件磨損間隙過大而引起，需查找故障點，并將其修復(fù)。②檢查接合套或齒輪的牙齒磨損情況，磨損嚴重須更換接合套或齒輪。③檢查變速器操縱機構(gòu)中的自鎖定位裝置是否失效。如自鎖定位彈簧過軟或折斷，應(yīng)更換彈簧;定位鋼球，換擋叉軸上的定位凹槽嚴重磨損，應(yīng)更換鋼球或更換換擋叉軸。

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自卸車配件廠家告訴您自卸車發(fā)動機常見故障診斷與排除：自卸車發(fā)動機故障診斷的主要思路是很據(jù)發(fā)動機的工作情況，結(jié)合連接關(guān)系，從簡單到復(fù)雜、由力表象到原理，對發(fā)動機故障進行判斷。(I)故障現(xiàn)象將點火開關(guān)置于啟動擋，發(fā)動機能達到啟動轉(zhuǎn)速，但發(fā)動機無發(fā)動征兆。(2)故障原因①油箱內(nèi)油量不足。②油路堵塞。③燃油泵內(nèi)部部分機件損壞引起內(nèi)漏。④油管破裂或接頭松動。⑤噴油泵斷油手柄處于斷油位置。⑥噴油泵內(nèi)部故障。⑦噴油器針閥有積炭或燒結(jié)而不能開啟。

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②高壓油路故障判斷與排除方法接通啟動電路，發(fā)動機無啟動征兆，當(dāng)把噴油泵低壓油路放氣螺塞松開，流出來的柴油內(nèi)沒有氣泡，則為高壓油路故障。a.檢查斷油手柄位置，若處于斷油位置則放到供油位置。b.檢查高壓油管，若破裂或其接頭松動，則更換或擰緊。c.排除高壓油管中空氣。擰松一缸高壓油管固定于噴油器端的連接螺母，啟動發(fā)動機，使空氣溢出，依次對其余各缸操作，排除高壓油管內(nèi)空氣。d.若啟動發(fā)動機，高壓油管中根本沒有油，說明噴油泵有故障，拆卸噴油泵檢修。e.若高壓油管中來油順暢，則說明噴油器有故障，對噴油器檢修。