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目前，由于前頂升式自卸車(chē)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車(chē)廂重心低，整車(chē)穩(wěn)定性好，市場(chǎng)需求量在快速增長(zhǎng)。但油缸支座是以分體形式固定在副車(chē)架上的，原用整體鑄鋼件結(jié)構(gòu)存在內(nèi)在缺陷的事故隱患?，F(xiàn)采用鋼板件拼焊而成，而在結(jié)構(gòu)上卻延用了鑄鋼件結(jié)構(gòu)形式，在使用中發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵
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工程自卸車(chē)工作環(huán)境惡劣，貨物在行駛過(guò)程中會(huì)對(duì)車(chē)廂產(chǎn)生嚴(yán)重影響。車(chē)廂在升降和行駛過(guò)程中更容易損壞。工程自卸車(chē)運(yùn)輸介質(zhì)復(fù)雜、尖銳、重、腐蝕、粘度大的貨物對(duì)車(chē)廂更具破壞性。貨物經(jīng)常沖擊車(chē)廂后門(mén)和鎖鉤，導(dǎo)致車(chē)廂后門(mén)嚴(yán)重變形，后鎖機(jī)構(gòu)變形失效。選擇合
