自卸車發(fā)動機過熱故障診斷與排除

自卸車配件廠家今天就來談談自卸車發(fā)動機過熱故障診斷與排除

(1)故障現(xiàn)象

發(fā)動機在行駛中冷卻液溫度超過90"C直至沸騰(俗稱“開鍋”)。

(2)故障原因

①冷卻液不足。

②散熱器、水泵及冷卻系統(tǒng)其他部位漏水。

③水管、冷卻水套或散熱器堵塞。

④散熱器蓋的真空閥、空氣閥失效。

⑤節(jié)溫器、風扇離合器損壞，風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低。

⑥氣缸墊燒穿或缸蓋出現(xiàn)裂縫，使高溫氣體進人冷卻系統(tǒng)。

⑦噴油時間過遲。

⑧燃燒室積炭過多。

⑨發(fā)動機機油量不足，或機油散熱器工作不良。

⑩汽車使用條件的影響(如道路、氣候、風向和負荷等)。

(3)故障診斷與排除方法

①檢查冷卻液是否充足。

②檢查冷卻系統(tǒng)外部是否漏水，如散熱器、水管連接處等。

③檢查風扇的轉(zhuǎn)動情況及風扇皮帶是否打滑。如風扇皮帶打滑或風扇離合器損壞應更按新件。

④若風扇轉(zhuǎn)動正常，再用手分別感覺散熱器和發(fā)動機的溫度。若散熱器溫度低，而發(fā)動機溫度高，說明冷卻液循環(huán)不良。應檢查散熱器出水膠管是否被吸癟或膠管內(nèi)壁有脫層堵塞，如果膠管被吸癟，應更換新管。

⑤如散熱器出水良好，再拆散熱器進水管，啟動發(fā)動機試驗，冷卻液應有力排出。否則，說明水泵或節(jié)溫器有故障。若拆下節(jié)溫器后，散熱器的進水管變得排水有力，故障就在節(jié)溫器，應換新件。若散熱器的進水管仍不排水，則說明水泵有故障。

⑥檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果冷熱不均，說明散熱器內(nèi)部芯管有堵塞或散熱片傾倒過多。

⑦若發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，動力明顯下降，并從水箱的加水口處涌出高溫氣體或排氣管排出大量的水蒸氣，或拔出機油尺發(fā)現(xiàn)機油中有水，則為氣缸墊水道孔破損或水套破裂，致使冷卻水漏人曲軸箱、氣缸內(nèi)或進，排氣道內(nèi)，此時應分解發(fā)動機進行檢查。

⑧若發(fā)動機及冷卻液溫度正常，冷卻液位也正常，而水溫表指示水溫過高，或水溫過高報警燈點亮，則為水溫表、報警燈電路或元件故障。

⑨此外，還應檢查是否由其他系統(tǒng)的原因引起過熱。