談?wù)勛孕盾?chē)的質(zhì)量參數(shù)

自卸車(chē)配件廠家談?wù)勛孕盾?chē)的質(zhì)量參數(shù)

自卸車(chē)配件廠家今天談?wù)勛孕盾?chē)的質(zhì)量參數(shù)，自卸車(chē)的質(zhì)量參數(shù)主要包含自卸車(chē)的裝載質(zhì)量、整備質(zhì)量、總質(zhì)量、整備質(zhì)量利用系數(shù)和軸荷分配等。

①裝載質(zhì)量。載貨車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)貨車(chē))以其在良好的硬路面上行駛時(shí)所裝載貨物質(zhì)量的Z大限額(t)計(jì)。超載將導(dǎo)致車(chē)輛早期損壞,制動(dòng)距離變長(zhǎng),甚至造成交通事故。

②整備質(zhì)量。指自卸車(chē)在加滿(mǎn)燃料，潤(rùn)滑油,工作液(如制動(dòng)液)及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液并裝備(隨車(chē)工具及備胎等)齊全但未載人,載貨時(shí)的總質(zhì)量,整備重量越小的自卸車(chē),燃油消耗越少，經(jīng)濟(jì)性越好。

③總質(zhì)量。指已整備完好,裝備齊全并按規(guī)定載滿(mǎn)客,貨時(shí)的自卸車(chē)質(zhì)量,即整備質(zhì)量與滿(mǎn)載客,貨質(zhì)量之和,

④整備質(zhì)量利用系數(shù)。指載貨車(chē)的裝載質(zhì)量與其整備質(zhì)量之比,即單位自卸車(chē)整備質(zhì)量所承受的自卸車(chē)裝載質(zhì)量。此系數(shù)愈大表明該車(chē)型的材料利用率及設(shè)計(jì)與工藝水平愈高。

⑤軸荷分配。指自卸車(chē)空載和滿(mǎn)載時(shí)的整車(chē)質(zhì)量分配到各個(gè)車(chē)軸上的百分比, 它是自卸車(chē)的重要質(zhì)量參數(shù),將影響自卸車(chē)的牽引性,通過(guò)性,制動(dòng)性,操縱性和穩(wěn)定性等主要性能以及輪胎的壽命,對(duì)于常在較差路面上行駛的載貨車(chē),為了保證其在泥濘路面上的通過(guò)能力,常將滿(mǎn)載時(shí)前軸負(fù)荷控制在26%--27%內(nèi),以減小前輪滾動(dòng)阻力并增大后驅(qū)動(dòng)輪的附著力。